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星沙时报讯（记者 杨源）3月28日上午10时，在长沙市轨道交通6号线施工现场，随着“空港一号”盾构机刀盘缓缓破洞而出，由中铁十六局承建的东延段中间风井—黄花机场T3站区间右线盾构区间顺利贯通，这也为后续工程施工高效推进打下了坚实基础。

长沙轨道6号线东延段工程起于6号线黄花机场T1、T2站，向东至黄花机场T3站，中部设风井一座，区间总长度约3.62公里。项目建成后可全面提升黄花机场综合交通枢纽综合能力，进一步缓解地面交通压力，实现空轨交通无缝衔接，达到零距离换乘。

此外，该项目还将增强空港组团和黄花机场对周边区域发展的辐射力，对带动空港经济自贸区及长沙市的经济发展具有重要意义。

据了解，此次贯通的中间风井—黄花机场T3站区间全长1.65公里，线间距最小为3.6米，最小覆土约8.9米，最小转弯半径为550米。施工过程中，下穿了400米长谷塘水库地质断裂、103米交叉叠落段等风险源群，净距1.5米侧穿200米沿线T3站桩基群等难题，施工难度大，对盾构掘进参数控制和监控量测精度要求极高。

项目负责人介绍，为保障区间顺利贯通，磁浮线建设公司与参建单位中铁十六局项目团队群策群力、超前谋划、精心组织，多次邀请行业专家召开施工方案评审会议，严格施工标准要求、强化过程安全质量管控、不断优化施工方案等措施，确保隧道施工安全、稳步推进。

6号线作为覆盖长沙城市东西向客流走廊的地铁线路，有效缓解东西向交通压力，快速衔接河西城际轨道枢纽和黄花机场。下阶段，磁浮线建设公司与中铁十六局将保持标准不降、力度不松，切实抓好安全生产，确保全线贯通目标的顺利实现，助力轨道交通实现连线成网、内外畅通的目标，加速打造国家综合交通枢纽中心。