当地时间6月14日，据彭博社报道，欧洲飞机制造商空中客车公司（以下简称“空客”）正准备首次向欧洲客户运送一架在中国制造的喷气式客机A321neo。在克服向客户交付新飞机限制的同时，调整其全球生产网络。

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据航班跟踪网站FlightRadar24数据显示，空客为欧洲廉航维兹航空（Wizz Air Holdings Plc）制造的A321neo于6月9日进行了首次试飞。

维兹航空证实它是空客天津总装线制造的A321neo的客户，但拒绝进一步置评。

据澎湃新闻记者了解，目前空中客车在全球共有四条A320系列飞机总装线，分别位于法国图卢兹、德国汉堡、中国天津和美国莫比尔。空客天津总装线于2008年启用，是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机生产线。

彭博社报道称，自2008年天津总装线启用后，天津总装线制造的大部分飞机交付给中国的航空公司，以满足中国民航、旅行急剧扩张的需求。该总装线也偶尔会为马来西亚的亚洲航空公司制造飞机。

近年来，总部位于法国的空中客车公司和总部位于美国的竞争对手波音公司都持续陷入供应链中断困境。彭博社报道称，空客去年不得不两次下调其交付目标。

据空客2022年财报显示，今年的目标是调整后息税前利润为60亿欧元，交付720架民用飞机，主要来自A320系列。空客也与供应商重新调整了A320系列飞机的产能提升计划，目前正朝着2024年底月产65架飞机、2026年月产75架飞机的目标迈进。

随着更大的A321越来越受欢迎，空客也在升级各地的总装线。

去年11月，空客宣布对天津A320系列飞机总装线进行适配升级，开启A321机型产线改造。值得注意的是，继去年天津总装线完成改造后，图卢兹最新总装设施也即将完成改造，空客全球工业体系都将具备A321飞机的总装能力，从而保障空客产能提升目标，并应对A321机型不断增长的市场需求。

今年3月24日，空中客车向吉祥航空交付了天津总装线总装完成的首架A321neo飞机。自2009年交付首架A320飞机至今，该总装线已经运营了超过14年，完成总装并交付了超过600架A320系列飞机。

4月6日，空中客车公司首席执行官傅里（Guillaume Faury）跟随法国总统马克龙以及欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩访华，空客拿下国内多个飞机批量采购订单，并签下扩产能协议，其中包括在天津建设第二条总装线。

当日，傅里在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体群访时透露，空客将在天津建设第二条总装线，二线将同样具备A320和A321的生产能力，并计划于2025年年底正式投入运营，届时空客在全球范围内共计将有10条总装线。

傅里当时还表示，目前，空客天津总装线已经完成总装超过600架A320系列飞机，空客在中国的现役机队数量有2000多架，这意味着有30%的飞机都是在中国生产的。建设第二条总装线也意味着全球范围内空客单通道飞机的总装有20%是在天津进行。

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